Am 16. Januar 2025 hat sich die Situation rund um die Landesstraße 318 zwischen Leutkirch und Isny wieder verschärft. Nachdem diese Straßenverbindung zuletzt im Dezember für den Verkehr freigegeben wurde, stehen nun erneut Sperrungen an. Diese sollen vor allem den Neubau der Brücke über die Eschach bei Allmishofen sowie die Straußbrücke in der Innenstadt von Leutkirch umfassen. Der Grund dafür sind Sicherheitsbedenken, die auf eine drohende Gefährdung der Brückenbauwerke zurückzuführen sind.
Wie die Schwäbische.de berichtet, sind die genauen Zeitpunkte für die kommenden Sperrungen noch nicht festgelegt. Das Regierungspräsidium Tübingen kündigte an, rechtzeitig Informationen zu veröffentlichen. Ziel dieser Maßnahmen ist es, bis 2030 insgesamt neun alte Brücken im Regierungsbezirk zu ersetzen, die anfälligen Spannstahl enthalten und somit durch Spannungsrisskorrosion gefährdet sind.
Sicherheitsmaßnahmen und betroffene Brücken
Die Brücken an der Landesstraße 318 sind nicht nur in einem suboptimalen Zustand, sondern sie können auch plötzlich brechen. Bis zur Erneuerung werden jährliche Kontrollen des Zustands der betroffenen Brücken durchgeführt. Normalerweise finden diese alle drei oder sechs Jahre statt. Zurzeit gilt auf der Brücke in Haselburg eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 70 km/h und für Lastwagen besteht die Regelung, dass ein Mindestabstand von 20 Metern eingehalten werden muss.
Besonders die Straußbrücke ist seit längerer Zeit ein bekanntes Problem. Autofahrer erwarten, dass nach dem Neubau dieser Brücke eine bessere Abstimmung der Ampeln an der Strauß- und Mohrenkreuzung erreicht wird. Im vergangenen Jahr waren bereits verschiedene Abschnitte der L318 wegen Baumaßnahmen gesperrt. Diese beinhalteten die Erneuerung zwischen Friesenhofen und Urlau ab Juli sowie die Sanierung der Eschachbrücke bei Friesenhofen ab Mitte August.
Langfristige Planungen und Standards
Der Umgang mit den Brücken gehört zu einer größeren Strategie, die voraussichtlich auf die geltenden technischen Standards der FGSV zurückgeht. Diese Organisation entwickelt technische Standards, die nicht nur die Planungs- und Realisierungsphase betreffen, sondern auch verbindliche Grundlagen wie die Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien (ZTV) festlegen. Die Standards werden in zwei Kategorien unterteilt: Kategorie R 1 bezieht sich auf verbindliche Grundlagen, während Kategorie R 2 Informationsblätter und Empfehlungen umfasst, die als Stand der Technik gelten.
Die bevorstehenden Sperrungen der Landesstraße 318 bringen erhebliche Herausforderungen für den örtlichen Verkehr mit sich. Autofahrer müssen sich auf anhaltende Einschränkungen einstellen, während gleichzeitig an einer umfassenden Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur gearbeitet wird.
