Am 20. April 2025 stand Bad Segeberg im Fokus der Kontrollen der „Speed Cops“. Hier wurde ein Mazda MX5 mit auffälligem Heckspoiler angehalten, der einer der zahlreichen Fahrzeuge ist, die für überhöhte Geschwindigkeit bekannt sind. In der gleichzeitigen Feststimmung in Wiesbaden, wo das jährliche Stadtfest viele Besucher anlockt, hörten die Anwohner die dröhnenden Motorengeräusche eines schwarzen Mercedes, der ohne Rücksicht über die Straßen raste. Während dieser Feierlichkeiten gingen getrennte Einsatzkräfte in Lüneburg gegen einen rücksichtslosen Raser vor, der die Sicherheit spielender Kinder gefährdete. Ein weiterer Polizeieinsatz fand in Heilbronn statt, wo ein ehemaliger Polizeiwagen kontrolliert wurde. Diese Szenarien sind Teil einer größeren Diskussion über Verkehrssicherheit und die Gefahren des Rasens.
Ein aktueller Brückenschlag zu dieser Problematik bietet der „Andrea Smith Hudson Act“, ein Gesetzesvorschlag, der in Washington diskutiert wird. Dieser zielt darauf ab, bestimmten Fahrern, die einen Führerscheinentzug aufgrund von Geschwindigkeitsübertretungen oder illegalen Autorennen erlitten haben, die Teilnahme am Straßenverkehr unter strengen Auflagen zu ermöglichen. Die Initiative wurde als Antwort auf schwere Verkehrsunfälle mit tödlichem Ausgang ins Leben gerufen. Insbesondere der tragische Fall in Renton, bei dem ein 18-jähriger Fahrer mit 112 mph (etwa 180 km/h) in eine rote Ampel raste und Andrea Smith Hudson sowie drei Kinder tötete, hat die Diskussion über Verkehrssicherheit neu entfacht. Ted Smith, der Vater eines Opfers, merkte in einer Anhörung an, dass gewissenlose Fahrer ihre Fahrzeuge zu „Waffen“ machen.
Technische Lösungen zur Bekämpfung von Raserei
Das vorgeschlagene Gesetz soll technische Mittel zur Verbesserung der Straßensicherheit nutzen. Geplant sind intelligente Geschwindigkeitsbegrenzer, die mithilfe von GPS-Technologie die zulässige Geschwindigkeit automatisch anpassen. Es wird zwischen aktiven und passiven Systemen unterschieden: Erstere würden die Geschwindigkeit physisch begrenzen, während letztere lediglich Warnungen ausgeben. Fahrer dürften das System bis zu dreimal pro Monat überbrücken, wobei eine Manipulation als schwerwiegendes Vergehen gilt. Die Washington Traffic Safety Commission empfiehlt die Installation solcher Systeme sowohl in gewerblichen als auch in privaten Fahrzeugen, da bestehende Maßnahmen wie Strafzettel und Führerscheinentzug oft nicht ausreichen, um Raser abzuhalten.
Der Druck auf Gesetzgeber wächst, um die Zahl der Verkehrsunfälle zu verringern. In Washington, wo die Zahl der Verkehrstoten im Jahr 2023 mit 809 einen Höchststand seit 33 Jahren erreichte, ist über ein Drittel dieser Todesfälle auf überhöhte Geschwindigkeit zurückzuführen. Um dieser besorgniserregenden Entwicklung entgegenzuwirken, diskutieren die Politiker auch Maßnahmen zur Absenkung des zulässigen Blutalkoholwertes von 0,8 auf 0,5 Promille. Washington könnte so nach Virginia der zweite US-Bundesstaat werden, der strengere Regelungen für Hochrisikofahrer einführt.
Ähnliche Regelungen sind bereits in Virginia verabschiedet worden, während concurrent der Vorschlag in Kalifornien für passive Systeme abgelehnt wurde. In Europa sind intelligente Geschwindigkeitsassistenten für neue Fahrzeuge bereits Pflicht, drosseln aber nicht aktiv die Geschwindigkeit. Dies verdeutlicht die verschiedenen Ansätze in der Verkehrssicherheit und den Ernst der Situation, die durch rasende Fahrer entsteht.
In Anbetracht der Ereignisse und dieser neuen Gesetzesinitiativen müssen die Behörden und die Gesellschaft kollektiv Maßnahmen ergreifen, um sicherere Straßen für alle Verkehrsteilnehmer zu schaffen.
TV Movie berichtet, dass die „Speed Cops“ aktiv sind, während Auto Motor und Sport die Hintergründe des Gesetzes aus Washington erläutert. Weitere tiefere Einblicke bietet die Diskussion um die allgemeine Verkehrssicherheit in den USA.
