Am 16. März 2025 haben der Landkreis Dachau und die Stadt München eine bedeutende Kooperation zur Untersuchung einer Tramverbindung nach Dachau vereinbart. Ziel dieser Zusammenarbeit ist die Durchführung einer Machbarkeitsstudie zur Verlängerung der Tramlinie 20 von München-Moosach bis zum Bahnhof Dachau. Diese Initiative ist Teil eines umfassenderen Bestrebens, die Verkehrsinfrastruktur in der Region zu optimieren.
Die geplante Studie soll die Realisierbarkeit und den verkehrlichen Nutzen der neuen Tramverbindung über Karlsfeld nach Dachau eingehend analysieren. Zusätzlich wurden im März 2021 im „Zwischenbericht zum Nahverkehrsplan der Landeshauptstadt München“ bereits ein hohes Fahrgastpotential im Münchner Nordwesten festgestellt. Der Stadtrat beauftragte das Mobilitätsreferat mit der Durchführung dieser Machbarkeitsstudie.
Machbarkeitsstudie und zukünftige Schritte
Eine wichtige Voraussetzung für die Streckenführung im Münchner Stadtgebiet ist die Freihaltung und Dimensionierung der Eisenbahnüberführung in der Dachauer Straße. Im Rahmen der Machbarkeitsstudie sollen mehrere mögliche Trassenverläufe entwickelt, geprüft und miteinander verglichen werden. Die Ausschreibung der Studie ist für das erste Halbjahr 2025 geplant, während die Bearbeitung im Spätherbst 2025 beginnen soll. Erste Ergebnisse werden voraussichtlich im Jahr 2027 erwartet.
Politische Vertreter*innen der beteiligten Kommunen sollen aktiv in den Prozess einbezogen werden. Landrat Stefan Löwl betont die Notwendigkeit dieser Tramverbindung für die Pendler, um dem Wachstum des Landkreises Dachau Rechnung zu tragen. Auch Mobilitätsreferent Georg Dunkel hebt die Tramverbindung als attraktive Alternative zu den bestehenden Verkehrsanbindungen hervor.
Erweiterte Verkehrsprojekte und Herausforderungen
Zusätzlich zur Tramverbindung nach Dachau gibt es auch Untersuchungen über andere Verkehrsprojekte, die eine Abstimmung mit benachbarten Aufgabenträgern erfordern. Vorschläge umfassen unter anderem die Verlängerung der Straßenbahn von St. Emmeram nach Unterföhring, die Stadt-Umland-Bahn von Dachau über München bis Messestadt Riem und weitere Trassen, die sowohl städtische als auch regionale Anbindungen verbessern könnten.
Eine umfassende Verkehrsuntersuchung zur zusätzlichen Schienenanbindung im Landkreis München wurde im Jahr 2014 unter Federführung der MVV GmbH durchgeführt. Diese Tests sollten ein schienengebundenes ÖPNV-Angebot für den Südosten des Landkreises München entwickeln. Doch jede untersuchte Variante wies einen Nutzen-Kosten-Faktor auf, der nicht größer als 1 war, was auf hohe Investitionskosten und bereits vorhandene gute Erreichbarkeit durch die bestehenden U-Bahn- und Buslinien hinweist.
Das Augenmerk richtet sich ebenfalls auf die Verbesserung der städtischen und regionalen Anbindungen. München ist Teil der EU-Initiative „Magistrale für Europa“, die das Ziel verfolgt, die Stadt besser in das transeuropäische Verkehrsnetz zu integrieren. Der Ausbau dieser Schienennetze könnte jedoch auch zusätzliche Herausforderungen auf dem Wohnungsmarkt und bei der Siedlungsentwicklung mit sich bringen.
In Anbetracht all dieser Faktoren wäre eine wohlüberlegte Planung und Umsetzung der Verkehrsanbindungen entscheidend für die zukünftige Entwicklung der Region.
Für weitere Informationen zur Tramverbindung und den geplanten Projekten verweisen wir auf die Berichterstattung von tz, auf Details der Verkehrsprojekte auf straßenbahn-münchen.de und weiterführende Informationen zur Metropolregion München auf stadt.muenchen.de.
