Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat heute eine Klage gegen das Regierungspräsidium Darmstadt sowie die Städte Mannheim, Baden-Baden, Hameln und Sindelfingen eingereicht. Dabei kritisiert die DUH unzureichende Lärmschutzmaßnahmen, die im Rahmen der Lärmaktionspläne hätten festgelegt werden müssen. Diese Klage ist Teil von insgesamt 25 Rechtsverfahren, die die Organisation aufgrund von mangelhaft oder nicht veröffentlichten Lärmaktionsplänen bundesweit anstrebt. Diese umfassenden Maßnahmen sollen zu einer spürbaren Verbesserung der Lärmsituation in Deutschland führen.
Städtische Lärmaktionspläne sind gesetzlich gefordert, um den gesundheitlichen Folgen von Verkehrslärm entgegenzuwirken. Die Frist zur Einreichung aktueller Pläne lief am 18. Juli 2024 ab, und viele betroffene Behörden haben keine oder nur unzureichende Entwürfe vorgelegt. Das Regierungspräsidium Darmstadt, das in Hessen für die Erstellung der Lärmaktionspläne zuständig ist, hat wesentliche Mindestanforderungen nicht erfüllt, was die DUH veranlasst hat, rechtliche Schritte einzuleiten.
Kosten und gesundheitliche Auswirkungen von Lärm
Verkehrslärm zählt zu den häufigsten Umweltbelastungen in Deutschland, mit gravierenden Auswirkungen auf die Gesundheit der Bevölkerung. Über 76 Prozent der Menschen fühlen sich von Straßenverkehrslärm gestört, während mehr als 16 Millionen Personen gesundheitsschädlichen Lärmpegeln ausgesetzt sind. Die gesundheitlichen Kosten, die durch Lärm entstehen, beliefen sich im Jahr 2016 auf 1,77 Milliarden Euro, wie das Umweltbundesamt (UBA) berichtet.
Die Weltgesundheitsorganisation (WHO) hat 2018 aktualisierte Richtlinien hinsichtlich Umgebungslärms veröffentlicht, die spezifische Empfehlungen zur zulässigen Lärmbelastung geben. Demnach sollte der Lärmpegel tagsüber 53 dB(A) und nachts 45 dB(A) nicht überschreiten. Dies wird unterstrichen durch die Lärmkartierung von 2022, die zeigt, dass über 14,9 Millionen Menschen nachts und 21,9 Millionen ganztägig Lärmpegel über diesen Werten ausgesetzt sind.
Wirksame Maßnahmen zur Lärmminderung
Die DUH fordert konkret, Tempo 30 an Hauptstraßen einzuführen, um die Lärmbelastung schnell und kostengünstig zu reduzieren. Diese Maßnahme könnte eine Lärmreduktion um 2 bis 3 Dezibel im Vergleich zu 50 km/h bewirken. Besonders in kleineren Städten sind viele verbindliche Maßnahmen zum Schutz vor Verkehrslärm bisher nicht festgelegt worden, was auf die Verantwortungslosigkeit einiger Behörden hinweist.
In Anbetracht der EU-Umgebungslärm-Richtlinie sind die betroffenen Kommunen gefordert, effektive Lärmaktionspläne zu erstellen und Maßnahmen zu ergreifen. Jedoch deutet die bisherige Realität darauf hin, dass viele Städte und Gemeinden Schwierigkeiten haben, diesen Anforderungen nachzukommen. In vielen Ballungsräumen mangelt es an einer umfassenden Umsetzung, was die Ausgangslage für die Klage der DUH noch einmal verdeutlicht.
Zusammenfassend lässt sich festhalten, dass die Lärmbelastung in Deutschland ein gravierendes gesundheitliches Problem darstellt, dem mit effektiven Lärmaktionsplänen und konkreten Maßnahmen wie Tempo 30 an Hauptverkehrsstraßen entgegengewirkt werden muss. Die aktuelle Klage der DUH kann als ein entscheidender Schritt auf dem Weg in eine ruhigerere und gesündere Zukunft betrachtet werden.
Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie auf den Seiten der Deutschen Umwelthilfe und des Umweltbundesamts.
