Die Verkehrssituation in Villingen-Schwenningen wird durch die kürzlich umprogrammierte Ampelanlage an der Kreuzung Kirnacher Straße/Richthofenstraße und Dattenbergstraße deutlich verbessert. Diese Maßnahme wurde notwendig aufgrund der vollständigen Sperrung der Peterzeller Brücke, die am 20. Dezember 2024 aufgrund festgestellter Hohlräume nach einer Brückenprüfung am 18. Dezember 2024 schließen musste. Diese Mängel führten zu einer drastischen Reduzierung der Tragfähigkeit von ursprünglich 45 Tonnen auf nur 7,5 Tonnen. Dies bedeutet, dass die Brücke bis zur vollständigen Erneuerung für den Verkehr gesperrt bleibt.
Das Grünflächen- und Tiefbauamt hat am 16. Januar 2025 Anpassungen an der Ampelanlage vorgenommen. Diese Maßnahmen beinhalten eine verlängerte Grünphase für Linksabbieger auf der Kirnacher Straße sowie zusätzliche Zeit für Fahrzeuge der Richthofenstraße, die geradeaus fahren oder rechts abbiegen. Dies soll die Auswirkungen der Sperrung der Brücke in den Stoßzeiten abmildern. Die aktuelle Ampelanlage, die aus dem Jahr 1991 stammt, ist nicht digital steuerbar und wurde bis dato durch ein zeitlich fixes Programm betrieben.
Hintergründe zur Brückensperrung
Die Entscheidung, die Peterzeller Brücke zu sperren, fiel nach einer eingehenden Untersuchung, die im Rahmen einer Straßensanierungsmaßnahme durchgeführt wurde. Bereits 2018 wurden Schäden entdeckt, die zu Chloridkorrosion führten, aufgrund einer unzureichenden Abdichtung unter dem Asphaltbelag. Der Gemeinderat beschloss am 7. Januar 2019, konkrete Planungen für den Neubau der Brücke in Angriff zu nehmen, um künftig Hochwasserschutz zu gewährleisten und die Verkehrssituation an diesem Neuralgischen Knotenpunkt zu verbessern.
Die Planung war von unterschiedlichen Verzögerungen betroffen, darunter die Komplexität der Anforderungen und die Entscheidungen des Gemeinderats. Ein EU-weites Ausschreibungsverfahren für Ingenieurleistungen wurde im Juli 2022 gestoppt, da die Kosten als zu hoch erachtet wurden. Im September 2022 wurde eine neue Ausschreibung eingereicht, und nach einer erfolgreichen Überarbeitung der Planungen fand am 24. April 2024 eine Moderation der Brückenhöhe um 50 cm statt, um den Anforderungen an den Hochwasserschutz gerecht zu werden.
Die Rolle der Brückenmodernisierung
Brücken in Deutschland, wie die Peterzeller Brücke, sind Teil eines größeren Systems, das über 39.500 Brücken im Bundesfernstraßennetz umfasst. Die meisten dieser Bauwerke wurden zwischen 1965 und 1985 errichtet. Aufgrund des Anstiegs des Schwerverkehrs und der Altersstruktur der Brücken sind umfassende Modernisierungsmaßnahmen erforderlich. Um die Verkehrssicherheit und Tragfähigkeit zu erhöhen, wurde ein Programm zur Brückenmodernisierung ins Leben gerufen, dessen Ziel es ist, bis 2030 ein durchgängiges Netz von Bundesautobahnen mit erforderlicher Tragfähigkeit zu etablieren. Die geschätzten Kosten für diese Maßnahmen belaufen sich auf rund 9,3 Milliarden Euro.
Mit der Optimierung der Ampelschaltung und den langfristigen Plänen für den Neubau der Peterzeller Brücke zeigt die Stadtverwaltung von Villingen-Schwenningen, dass sie bereit ist, entschlossen an der Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur zu arbeiten. Die Bevölkerung wurde um Verständnis und Geduld in Zeiten der Veränderungen gebeten, während man an Lösungen für eine effiziente Verkehrsführung arbeitet. Die Maßnahmen sind Teil eines umfassenden Ansatzes, der darauf abzielt, nicht nur die Verkehrssituation zu verbessern, sondern auch den gestiegenen Anforderungen an die Infrastruktur gerecht zu werden.
